Trafik ve çevre ders özeti.

AGenel tarifler

Trafik

Yayaların ve araçların karayolları üzerindeki hâl ve hareketleridir.

Karayolu (yol)

Trafik için kamunun yararlanmasına açık olan arazi şeridi, köprüler ve alanlardır.

Geçiş üstünlüğü

Görev sırasında, belirli araç sürücülerinin can ve mal güvenliğini tehlikeye sokmamak şartı ile trafik kısıtlama ve yasaklarına bağlı olmamalarıdır.

Geçiş hakkı

Yayaların veya araç kullananların, yolu kullanmaları sırasındaki öncelik hakkıdır.

Durma

Her türlü trafik zorunlulukları dışında araçların insan indirmek ve bindirmek, eşya yüklemek, boşaltmak veya beklemek amacıyla kısa süre için durdurulmasıdır.

Park etme

Araçların, durma ve duraklama gereken hâller dışında bırakılmasıdır.

BKarayolu ile ilgili tarifler

İki yönlü karayolu

Taşıt yolunun her iki yöndeki taşıt trafiği için kullanıldığı karayoludur.

Tek yönlü karayolu

Taşıt yolunun yalnız bir yöndeki taşıt trafiği için kullanıldığı karayoludur.

Bölünmüş karayolu

Bir yöndeki trafiğe ait taşıt yolunun bir ayırıcı ile belirli şekilde diğer taşıt yolundan ayrılması ile meydana gelen karayoludur.

Erişme kontrollü karayolu (otoyol – ekspres yol)

Özellikle transit trafiğe tahsis edilen, belirli yerler ve şartlar dışında giriş ve çıkışın yasaklandığı; yaya, hayvan ve motorsuz araçların giremediği, ancak izinli motorlu araçların yararlandığı ve trafiğin özel kontrole tabi tutulduğu karayoludur.

Geçiş yolu

Araçların bir mülke girip çıkması için yapılmış olan, karayolu üzerinde bulunan kısımdır.

Bağlantı yolu

Bir kavşak yakınında karayolu taşıt yollarının birbirine bağlanmasını sağlayan, kavşak alanı dışında bulunan karayoludur.

Banket

Yaya yolu ayrılmamış karayolunda, taşıt yolu kenarı ile şevbaşı veya hendek iç üst kenarı arasında kalan ve olağan olarak yayaların ve hayvanların kullanacağı, zorunlu hâllerde de araçların faydalanabileceği kısımdır.

Platform

Karayolunun taşıt yolu (kaplama) ile yaya yolu (kaldırım) veya banketinden oluşan kısmıdır.

Kavşak

İki veya daha fazla karayolunun kesişmesi veya birleşmesi ile oluşan ortak alandır.

Tali yol

Genel olarak üzerindeki trafik yoğunluğu bakımından bağlandığı yoldan daha az önemde olan yoldur.

Ana yol

Ana trafiğe açık olan ve bunu kesen karayolundaki trafiğin bu yolu geçerken veya bu yola girerken ilk geçiş hakkını vermesi gerektiği işaretlerle belirlenmiş karayoludur.

Okul geçidi

Genel olarak okul öncesi, ilköğretim ve orta dereceli okulların çevresinde özellikle öğrencilerin geçmesi için taşıt yolundan ayrılmış ve trafik işaretiyle belirlenmiş alandır.

Demiryolu geçidi (hemzemin geçit)

Karayolu ile demiryolunun aynı seviyede kesiştiği bariyerli veya bariyersiz geçitlerdir.

CAraçlarla ilgili tanımlar

Otomobil

Yapısı itibarıyla sürücüsünden başka en çok yedi oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş motorlu taşıttır. Bunlardan taksimetre veya tarife ile yolcu taşıyanlara “taksi otomobil”, adam başına ücretle yolcu taşıyanlara “dolmuş otomobil” denir.

Minibüs

Yapısı itibarıyla sürücüsünden başka sekiz ile on dört oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş motorlu taşıttır.

Otobüs

Yapısı itibarıyla sürücüsünden başka en az on beş oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş motorlu taşıttır. Troleybüsler de bu sınıfa girer.

Kamyonet

İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3.500 kg’ı geçmeyen ve yük taşımak için imal edilmiş motorlu taşıttır.

Kamyon

İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3.500 kg’dan fazla olan ve yük taşımak için imal edilmiş motorlu taşıtlardır.

Çekici

Römork ve yarı römorkları çekmek için imal edilmiş olan ve yük taşımayan motorlu taşıtlardır.

Arazi taşıtı

Karayollarında yolcu ve yük taşıyabilecek şekilde imal edilmiş olmakla beraber, bütün tekerlekleri motordan güç alan ya da alabilen motorlu taşıttır.

Gabari

Araçların yüklü veya yüksüz olarak karayolunda güvenli seyirlerini temin amacıyla uzunluk, genişlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçüdür. (Genişlik: 2,5 m · Yükseklik: 4 m)

Azami ağırlık

Taşıtın güvenle taşıyabileceği azami yüklü ağırlıktır.

Dingil ağırlığı

Araçta aynı dingile bağlı tekerleklerden karayolu yapısına aktarılan ağırlıktır. (Tek dingil: 10 ton · İki dingil: 18 ton)

DTrafik polisinin hareketleri

• Trafik polisi hazır ol durumunda veya kollarını açmış ise, polisin ön ve arka kısmı trafiğe kapalı, sağ ve sol tarafı trafiğe açıktır.
• Trafik polisi ellerinden birini havaya kaldırmışsa bütün yollar trafiğe kapalıdır.

EIşıklı trafik işaret cihazları

1. Kırmızı ışık: Yolun trafiğe kapalı olduğunu gösterir. Aksine bir işaret yoksa durup beklenir.
2. Sarı ışık: Uyarı anlamındadır. Kırmızı ışıkla birlikte yanarsa hazırlan, yol trafiğe açılmak üzeredir. Yeşil ışıktan sonra yanarsa yol trafiğe kapanmak üzeredir.
3. Yeşil ışık: Yolun trafiğe açık olduğunu gösterir.
4. Fasılalı (yanıp sönen) ışık: Kırmızı ise dur, sarı ise dikkatli geç anlamındadır.
5. Yazılı ve sesli ışık: Araç trafiğine göre yaya trafiğini düzenler ve yayalara hitap eder.

FYol çizgileri

Devamlı yol çizgileri

İki şeritli ve iki yönlü karayolunda; dönemeç, tepe üstü, kavşak, yaya ve okul geçidi, demiryolu geçidi, dar köprü ve tünel gibi yerlerin yaklaşımında şerit değiştirilemeyeceğini ve öndeki araçların geçilemeyeceğini belirler.

Kesik yol çizgileri

Trafik kurallarına uymak şartıyla sürücülerin, yol ve trafik durumu uygun olduğunda öndeki araçları geçmek için şerit değiştirebileceğini gösterir.

Devamlı ve kesik yol çizgileri

Yan yana çizilmiş devamlı ve kesik yol çizgilerinin bulunduğu yerlerde sürücüler, manevra başlangıcında kendilerine en yakın olan çizginin anlamına göre davranırlar.

Yan yana iki devamlı çizgi

Bu çizgi yolu bölünmüş yol durumuna getirdiğinden, çizgi boyunca karşı yönün kullandığı şeritlere girilmez.

GSürüş süreleri ve cezalar

• Bir sürücü sürekli olarak 5 saat, yarım saat dinlendikten sonra 4 saat daha araç kullanabilir. 24 saatte bir kişi toplam 9 saat araç kullanabilir.
• Alkollü iken araç kullananlara idari para cezası verilir ve sürücü belgesi geçici olarak geri alınır; tekrarında süreler artar.
• Uyuşturucu veya keyif verici madde kullananlar derhal araç kullanmaktan men edilir; para ve hapis cezası verilir, sürücü belgesi süresiz geri alınır.
• Bir yıl içinde 100 ceza puanını dolduranların sürücü belgesi 2 ay, aynı yıl içerisinde ikinci kez dolduranlarınki 4 ay geri alınır; üçüncü kez dolduranların sürücü belgesi iptal edilir.

HKarayolunun kullanılması kuralları

Karayolları, toplumun her kesiminin yararlandığı, kamuya açık, dolayısıyla konulan kurallara, kısıtlamalara ve yasaklara uyulması gereken yerlerdir. Karayollarımızda trafiğin akışı sağdandır. Aksine bir işaret veya hüküm bulunmadıkça araç sürücüleri aşağıdaki kurallara uymak zorundadır.

Sürücüler;

1. Araçlarını, durumun elverdiği oranda gidiş yönüne göre yolun en sağından sürmek,
2. Yol çok şeritli ise trafik durumuna göre hızının gerektirdiği şeritten gitmek,
3. Şerit değiştirmeden önce, gideceği şeritte araçların güvenle geçişlerini tamamlamalarını beklemek,
4. Trafiği aksatacak ya da tehlikeye sokacak şekilde şerit değiştirmemek,
5. Gidişe ayrılan yol bölümünün en sol şeridini sürekli olarak işgal etmemek,
6. İki yönlü, dört veya daha fazla şeritli yollarda motosiklet, otomobil, kamyonet, minibüs ve otobüs dışındaki araçları sürenler, geçme ve dönme dışında en sağ şeridi izlemek zorundadır.

Ayrıca sürücülerin;

1. Geçme, durma, duraklama, dönme ve park etme gibi hâller dışında şerit değiştirmeleri,
2. İki şeridi birden kullanmaları,
3. Araçların cinsine ve hızına uygun olmayan şeritten gitmeleri,
4. Kavşaklara yaklaşırken yerleşim yerleri içinde 30 metre, dışında 150 metre mesafe içinde şerit değiştirmeleri,
5. İşaret vermeden şerit değiştirmeleri yasaktır.

IHız kuralları ve takip mesafesi

Aksine işaret bulunmadıkça yerleşim yeri içinde ve dışında, taşıt cinslerine göre en yüksek hız sınırları mevzuatla belirlenmiştir. Güncel hız sınırları tablosu için eğitmenine danışabilirsin.

• Römork: Römorksuz bir araca römork takılırsa aracın hızı saatte 10 km daha düşük olmalıdır.
• Takip mesafesi: Hareket hâlindeki iki araç arasındaki mesafeye denir. Takip mesafesi hızın yarısı kadardır. Örneğin hızı 90 km/s olan bir aracın takip mesafesi 45 m olmalıdır.
• Bir aracın 2 saniyede kat ettiği yol, takip mesafesi kadardır.

JÖndeki aracı geçme kuralı

Sürücülerin önlerinde giden aracı geçmeleri için:

1. Arkasından gelen bir başka sürücünün geçmeye başlamamış olmasına,
2. Önünde giden sürücünün bir başka aracı geçme niyetini belirten uyarı işaretini vermemiş bulunmasına,
3. Geçeceği aracın hızıyla geçme esnasındaki kendi hızını da dikkate alarak, iki yönlü yollarda karşıdan gelen trafik dahil yolu kullananların tümü için tehlike veya engel yaratmadan geçme için kullanacağı şeridin yeteri kadar ilerisinin görüşe açık ve boş olmasına,
4. Geçişin, geçilen araçlar için bir güçlük yaratmayacak şekilde ve araçlarının bu geçişe uygun durumda bulunmasına

dikkat etmeleri mecburidir.

KÖndeki aracı geçmenin yasak olduğu yerler

Sürücülerin;

1. Geçmenin herhangi bir trafik işaretiyle yasaklandığı yerlerde,
2. Köprülerde, tünellerde, kavşaklarda, demiryolu geçitlerinde, görüşün yetersiz olduğu tepe üstü ve virajlarda

önlerindeki araçları geçmeleri yasaktır.

LDönüş kuralları

Sağa dönüşlerde sürücüler;

1. Dönüş işareti vermeye,
2. Sağ şeride veya işaretle dönüş izni verilen şeride girmeye,
3. Hızını azaltmaya,
4. Dar bir kavisle dönüş yapmaya mecburdur.

Sola dönüşlerde sürücüler;

1. Dönüş işareti vermeye,
2. Yolun gidişe ayrılmış olan kısmının soluna yanaşmaya,
3. Hızını azaltmaya,
4. Dönüşe başlamadan, varsa sağdan gelen taşıtlara ilk geçiş hakkını vermeye,
5. Dönüş sırasında karşıdan gelen ve emniyetle duramayacak kadar kavşağa yaklaşmış olan araçların geçmesini beklemeye,
6. Gireceği yolun gidişe ayrılan kısmına girmek üzere, arkadan gelen ve sola dönecek diğer taşıtları engellememek için dönüşünü geniş kavisle yapmaya,
7. Dönüş sırasında ilk geçiş hakkını kurallara uygun olarak karşıya geçen yayalara, varsa bisiklet yolundaki bisikletlere vermeye mecburdur.

MGeri gitme ve geri dönme yasakları

Araç sürücülerinin;

1. Bağlantı yollarında geri gitmeleri,
2. Tek yönlü yollarda, duraklama veya park manevrası dışında geri gitmeleri,
3. İki aracın emniyetle geçemeyeceği kadar dar olan iki yönlü yol kesimlerinde, karşılama ve geçiş kolaylığı dışında geri gitmeleri,
4. Daha geniş yollarda geriye giderken manevra dışında şerit değiştirmeleri,
5. Trafiği yoğun olan yollarda geriye dönmeleri yasaktır.

NKavşaklarda geçiş hakkı

Trafik polisi, ışıklı trafik işaret cihazları veya trafik işaret levhaları bulunmayan kavşaklarda;

1. Bütün araçlar, görev anındaki geçiş üstünlüğüne sahip araçlara öncelik verir.
2. Bütün sürücüler, doğru geçmekte olan tramvay hattı bulunan yoldan geçen araçlara,
3. Bölünmüş yola çıkan sürücüler bu yoldan geçen araçlara,
4. Tali yoldan çıkan sürücüler ana yoldaki sürücülere,
5. Dönel kavşak dışındaki sürücüler, dönel kavşak içindeki araçlara,
6. Bir iz veya mülkten karayoluna çıkan sürücüler, karayolundaki araçlara

ilk geçiş hakkını vermek zorundadır.

OGeçiş üstünlüğü

Görev sırasında belirli araç sürücülerinin, can ve mal güvenliğini tehlikeye sokmamak şartıyla trafik kısıtlama ve yasaklamalarına bağlı olmamalarına denir. Geçiş üstünlüğüne sahip araçlar:

1. Ambulanslar
2. İtfaiye araçları
3. Polis araçları
4. Sivil savunma araçları
5. Koruyan ve korunan araçlar

PDuraklamanın yasak olduğu yerler

1. Duraklamanın yasaklandığının bir trafik işaretiyle belirtilmiş olduğu yerlerde,
2. Sol şeritte (raylı sistemin bulunduğu yollar hariç),
3. Yaya ve okul geçitleri ile diğer geçitlerde,
4. Kavşaklar, tüneller, rampalar ve bağlantı yollarında; buralara yerleşim yerleri içinde 5 metre, yerleşim yerleri dışında 100 metre mesafede,
5. Görüşün yeterli olmadığı tepe üstlerine yakın yerlerde ve dönemeçlerde,
6. Duraklayan veya park eden araçların yanında,
7. Otobüs ve taksi duraklarında,
8. İşaret levhalarına, yaklaşım yönünde ve park izni verilen yerler dışında, yerleşim yeri içinde 15 metre, yerleşim yeri dışında 100 metre mesafede,
9. Zorunlu hâller dışında, yerleşim yerleri dışındaki karayollarında taşıt yolu üzerinde duraklamak yasaktır.

RPark etmenin yasak olduğu yerler

• Hatalı park olursa cezasını araç sürücüsü ya da araç sahibi öder.
• Şehir merkezinde kamyon, otobüs ve traktör park yapamaz.

SAraç ışıklarının kullanılması

Uzağı gösteren ışıklar (uzun hüzmeli farlar)

Yerleşim yerleri dışındaki karayollarında geceleri seyrederken, yeterince aydınlatılmamış tünellere girerken ve benzeri yer ve hâllerde uzağı gösteren ışıkların yakılması zorunludur.

Yakını gösteren ışıklar (kısa hüzmeli farlar)

Geceleri yerleşim yerleri dışındaki karayollarında karşılaşmalarda, bir aracı takip ederken, bir aracı geçerken yan yana gelinceye kadar ve yerleşim yerleri içinde; gündüzleri ise görüşü azaltan sisli, yağışlı ve benzeri havalarda yakını gösteren ışıkların yakılması mecburidir.

Not: Kısa farlar 25 m, uzun farlar 100 m ileriyi aydınlatır.

Işıkların kullanılmasına ilişkin yasaklar

1. Dönüş ışıklarının “geç” anlamında kullanılması,
2. Sadece park ışıkları yakılarak araç sürülmesi,
3. Karşılaşmalarda ışıkların söndürülmesi,
4. Yönetmelikte gösterilen esaslara aykırı ışık takılması ve kullanılması,
5. Sis ışıklarının sis, kar ve şiddetli yağmur hâlleri dışında ve geceleri yakını ve uzağı gösteren ışıklarla aynı zamanda kullanılması,
6. Yönetmelik esaslarına uygun olarak takılan ışıkların da amaç dışında ve gereksiz kullanılması yasaktır.

TArızalı araçların çekilmesi

1. Freni arızalı olmayan araçların çekilmesi

• Çekme halatı, çekme zinciri veya çekme demiri ile çekilir.
• Çekme halatının uzunluğu en fazla 5 m olmalıdır.
• Halatın uzunluğu 2,5 m’yi geçerse üzerine kırmızı yansıtıcı bağlanmalıdır.
• Hız saatte 20 km olmalıdır.

2. Freni arızalı olan araçların çekilmesi

• Çeki demiri ile çekilmelidir.
• Demirin uzunluğu en fazla 1 m olmalıdır.
• Hız saatte 15 km’yi geçmemelidir.

Not: Her iki durumda da çekilen araçta yolcu ve yük taşınmamalıdır.

UOkul taşıtının çalıştırılma esasları

1. Okul taşıtının “DUR” işareti yakıldığında diğer bütün araçlar duracak, öğrenci indirme-bindirme işlemi bitinceye kadar okul taşıtı geçilmeyecektir.
2. “DUR” işareti sadece öğrenci indirme-bindirme işlemi sırasında yakılacak; bu ışık frene basıldığında yanan ışıkla birlikte yanmayacaktır.
3. Okul taşıtlarına taşıma sınırını aşacak sayıda öğrenci bindirilmeyecektir.
4. Taşıt içi düzeni sağlamak ve inip binmelerde öğrencilere yardımcı olmak üzere okul taşıtında bir rehber öğretmen veya görevli bulunacaktır.
5. Öğrencilerin kolayca erişebildiği cam ve pencereler sabit olacaktır.

Not: Okul taşıtlarının arkasında 30 cm çapında kırmızı “DUR” lambası olmalıdır.

VTehlikeli madde taşınması

Tehlikeli madde taşıyan araçlar şehir içinde saatte 30 km, şehir dışında 50 km hızla gidebilir. (Araç boş ise kendi sınıfının hız sınırı geçerlidir.)

• Dolum veya boşaltım sırasında kıvılcım çıkaran nesnelere en fazla 30 m yaklaşılır.
• Park anında araçlar arası mesafe 20 m, seyir hâlinde takip mesafesi 50 m olmalıdır.
• Tehlikeli madde taşıyan araçlarda 6 kg’lık iki adet yangın söndürme cihazı bulunmalıdır.
• Temizlik anında tanker içinde kullanılacak aydınlatma feneri 6 voltluk pille çalışmalıdır.
• Arıza anında araç başında bir gözcü bulunmalıdır.

YOtoyol kuralları

Otoyollara her yerden giriş veya çıkış yasaktır. Buralara ancak özel yerlerden girilir veya çıkılır; girişteki şeride “hızlanma şeridi”, çıkıştaki şeride ise “yavaşlama şeridi” denir.

ZMotorlu taşıtlarda trafiğe katılma ve tescil işlemleri

Araç sahipleri araçlarını yönetmelikte belirtilen esaslara göre yetkili tescil kuruluşuna tescil ettirmek ve tescil belgesi almak zorundadır.

1. Tescili zorunlu olan ve daha önce tescili yapılmamış bir aracı satın alan veya gümrükten çeken araç sahipleri, satın alma veya gümrükten çekme tarihinden itibaren üç ay içinde gerekli bilgi ve belgelerle birlikte yazılı olarak yetkili tescil kuruluşuna müracaat etmek zorundadır.
2. Tescilli araçları noter senediyle satın veya devir alanlar, aracı adına tescil ettirmek üzere gerekli bilgi ve belgelerle birlikte bir ay içinde yetkili tescil kuruluşuna müracaat etmek zorundadır.
3. Tescil edilerek tescil belgesi alınan araçların karayoluna çıkabilmesi için ayrıca trafik belgesi ve tescil plakaları alınması gerekir.
4. Tescil belgesi, trafik belgesi ve tescil plakaları araç üzerinde hazır ve uygun durumda bulunmadan araç trafiğe çıkamaz.
5. Tescil işlemleri geciken araçların geçici olarak trafiğe çıkarılıp karayolunda kullanılması için geçici trafik belgesi ve geçici trafik plakası alınması mecburidir.
6. Tescil plakaları araç üzerinde uygun durumda bulunmalı; ışıkların yakılması ile birlikte arka plaka 20 metre mesafeden okunabilecek şekilde aydınlatılmış ve temiz olmalıdır.
7. Motorlu bir aracın işletilmesi ve herhangi bir kazaya karışması gibi durumlara karşı zorunlu mali sorumluluk sigortası yaptırılması zorunludur.
8. Motorlu araç sürücüleri trafik zabıtası tarafından yapılacak denetim ve kontrol sırasında sürücü belgesini, tescil belgesini, trafik belgesini, mali sorumluluk sigorta poliçesini ve tescil plakalarını göstermek zorundadır.
9. Araç sahipleri ekonomik ömrünün dolması, kaza, yangın, tahrip edilme veya benzeri sebeplerle hurdaya ayırdıkları araçların tescilinin silinmesi için hurdaya ayırma tarihinden itibaren 1 ay içinde ilgili tescil kuruluşuna dilekçe ile müracaat etmek zorundadır.

AAAraçların muayene mecburiyetleri ve süreleri

1. Periyodik muayene

• Hususi otomobiller ve bunların her türlü römorkları: Trafiğe çıkışından sonra ilk 3 yaşın sonunda, devamında her 2 yılda bir.
• Resmî ve ticari plakalı otomobiller ve bunların her türlü römorkları: İlk 2 yaşın sonunda, devamında yılda bir.
• Lastik tekerlekli traktörler ve bunların her türlü römorkları: İlk 3 yaşın sonunda, devamında her 3 yılda bir.
• Diğer bütün motorlu araçlar ve bunların her türlü römorkları: İlk 1 yaşın sonunda, devamında her yıl

periyodik muayeneye tabi tutulur.

2. Özel muayene

Motorlu taşıtın muayene süresi dolmamış olsa bile; kazaya karışması sonucu yetkili zabıtaca muayenesi gerekli görülen araçlar ve üzerinde değişiklik yapılan araçlar ayrıca özel muayeneye tabi tutulur.

3. Değişikliklerin bildirilmesi

Araç üzerinde yönetmelikte belirtilen şekilde yapılacak her türlü değişikliğin araç sahibi tarafından 30 gün içinde yetkili tescil kuruluşuna bildirilmesi mecburidir.

ABAsli kusurlar

1. Kırmızı ışıkta geçmek, trafik polisinin “dur” ikazına uymamak
2. Şeride tecavüz etmek
3. Bir araca arkadan çarpmak
4. Karşı yönden gelen trafiğin kullandığı şerit ve yol bölümünden gitmek
5. Geçme (sollama) kurallarına uymadan araç geçmek
6. Dönüş kurallarına uymamak
7. Daralan yollarda öncelik hakkına uymamak
8. Şehirler arası yollarda taşıt yolu üzerinde park etmek

ACÇevre bilgisi

Çevre

İnsanlardan etkilenen ve insanları etkileyen dış ortamdır.

Atık

Çevrede bozulma meydana getirecek şekilde atılan maddelerdir.

Alıcı ortam

Atıkların bırakıldığı uzak ve yakın çevrelerdir.

Gürültü

İnsanların ruh ve beden sağlığını bozacak şekilde istenmeyen seslerdir.

• Araçların egzozlarından çıkan karbonmonoksit miktarı rölantide %3,5, hareket hâlinde %4,5’i geçmemelidir.
• Araçların bakımı zamanında yapılmalı, araçlar gereksiz yere çalışır durumda bırakılmamalı, kurşunsuz yakıt kullanılmalıdır.
• Araçlarda kornanın uyarı amacı dışında kullanılması yasaktır.
• Araçlarda bulunan katalitik konvertör, egzozdan çıkan zehirli gazları daha az zararlı gazlara dönüştürerek havanın daha az kirlenmesine katkı sağlar. Egzoz susturucuları araçlardan çıkarılmamalıdır.